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Nov 08, 2023

UDOT teste une nouvelle façon de rendre les marquages ​​routiers plus faciles à voir

WEST VALLEY CITY — Les lignes sur la route peuvent être difficiles à suivre la nuit ou lorsque de fortes pluies commencent à former des flaques d'eau sur la route, mais le ministère des Transports de l'Utah pense maintenant avoir trouvé

WEST VALLEY CITY — Les lignes sur la route peuvent être difficiles à suivre la nuit ou lorsque de fortes pluies commencent à former des flaques d'eau sur la route, mais le ministère des Transports de l'Utah pense désormais avoir trouvé la solution sous la forme d'une peinture rougeoyante.

Jason Nance est superviseur du laboratoire de chimie à l'UDOT et est également étudiant de troisième cycle à l'Université de l'Utah. Il a déclaré : « J'ai pu trouver une alternative à la peinture de marquage routier qui peut être vue la nuit dans des conditions humides. »

C'est ce qu'on appelle la peinture phosphorescente et c'est essentiellement une peinture qui brille dans le noir qui brille plus fort que celle d'un jouet pour enfants moyen. La raison en est qu’il utilise un ensemble différent de produits chimiques pour le faire briller.

"Plus précisément, il s'agit d'un type de peinture qui est protégé contre les éléments. Traditionnellement, lorsqu'une peinture ordinaire est utilisée, elle se dégrade lors d'une exposition continue à l'eau", a déclaré Nance.

Il a eu l'idée dans le cadre de sa thèse et a décidé de l'appliquer au monde réel grâce à son travail à l'UDOT, avec l'aide de Taylor Sparks, professeur agrégé de science et d'ingénierie des matériaux à l'Université de l'Utah.

Nance a déclaré qu'il voulait créer quelque chose de meilleur que ce que l'UDOT utilise déjà.

À l'heure actuelle, ils utilisent un mélange de peinture et de billes de verre, qui reflètent les phares d'un véhicule, mais UDOT affirme que lorsque l'eau recouvre les billes, elles ne reflètent pas la lumière, ce qui les rend inutiles dans des conditions humides.

Nance dit également que la peinture qui brille dans le noir ne se décomposera pas aussi rapidement et ne sera pas non plus arrachée de la route par les chasse-neige.

L'UDOT en est encore au stade de la recherche sur ce projet, mais ils disent savoir déjà ce qu'ils doivent comprendre ensuite.

"Nous allons examiner des facteurs tels que : pouvons-nous augmenter cette lueur, la rendre plus brillante ? Pouvons-nous la faire durer plus longtemps ? Pouvons-nous la rendre moins sensible aux éléments et pouvons-nous faire tout cela au moindre coût ?, " dit Nance.

L'UDOT prévoit de commencer à tester la peinture rougeoyante sur les routes au cours de la prochaine année. Ils commenceront également par des sections d'un quart de mile, d'un demi-mile et d'un mile sur des routes peu fréquentées, afin de pouvoir le tester sans avoir un impact trop important sur les conducteurs.

Les lignes lumineuses sont chargées par des sources lumineuses comme le soleil ou les phares des véhicules qui passent.

"En fin de compte, il doit être abordable et c'est une chose que je trouve très intéressante avec cette technologie, car elle semble être l'une des premières, sinon la première, solution rentable pour les routes lumineuses", a déclaré Nancé.

Si cela s'avère fructueux, Nance dit qu'il y a une chance que d'autres ministères des transports à travers le pays s'en chargent.

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